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6月发改委批2500亿基建项目,地方涌新一轮投资潮护航稳增长,发改委力推三大战略交通项目

来源:shqh113.cn 晋州配资
2020-6-14

  在稳增长、促投资的大形势下地方新一轮的基建高潮即将兴起。

  发改委综合运输研究所研究员董焰表示近期各地召开了一些公路、铁路与机场建设的推进会。同时发改委对地方上报项目的审批也逐步宽松。“例如审计署对一些地方项目的未批先建以前的态度都是批评现在基调有些改了。”董焰表示。

  记者统计发现截至目前仅仅6月份一个月内国家发改委批准的基建项目投资金额已达2500多亿元。

  6月23日国家发展改革委发布了本月第二批获得批复的3个基建项目:武汉市城市轨道交通第三期建设规划近期建设项目总投资为1148.9亿元;长春市城市轨道交通近期建设规划调整后新增建设项目总投资148.6亿元。北京首都机场运行保障配套设施改造工程按照满足2020年首都机场运行保障需要目标进行总投资5.06亿元。

  此前国家发展改革委6月10日发布了7个铁路、机场等基础设施项目批复总投资额超过1200亿元。

  除国家发改委批复的项目之外各地也在积极地筹备一些上马的项目。

  陕西计划开工西安至银川客运专线西银高铁项目陕西段有164公里计划工期5年。项目建成后银川至西安旅客列车运行时间将由现在的14小时缩短至3小时。这是陕西省交通厅厅长冯西宁在全省公路建设配资网 会上透露的。

  西安至银川的路线是一带一路国家战略中的重要一环接近铁总的一位人士表示陕西与宁夏方面对于这条铁路寄望已久。

  不过该线路的资金筹集是个很大的问题。上述人士表示西银高铁投资体量属于中等大概会有两三百个亿但对陕西与宁夏来说仍是很大的数目。不过按照以往的惯例资本金只占总投资的四五成此外对于这种中西部地区的铁路政府会大力捧场最终投资的大头可能会是铁总地方政府只是以征地拆迁折价入股。

  京津冀轨道交通一体化也动作不断。

  继京唐铁路传出有望年内开工的消息后又一条重量级的线路也呼之欲出。

  日前天津市重点规划编制指挥部召开消息发布会称作为同时贯穿京津冀三地的首条城际高铁线路京滨城际铁路前期规划方案已经初步确定。

  据了解现有的京津城际铁路由北京南站始发经亦庄、武清等地到达天津。不过这条城际铁路并未经过河北而规划中的京滨城际高铁不仅连接北京与天津而且将从北京先途经河北香河再到天津宝坻最后往南到天津滨海新区。

  发改委综合运输研究所研究员董焰表示大多数铁路与城轨项目的投资依然靠铁总与地方政府来完成这是由城轨、铁路的公益性大、投资周期长、盈利预期差等性质确定的。

  不过也有一些少数项目吸引到了民资。

  据青海当地媒体报道日前青海塔尔丁至肯德可克地方铁路PPP项目合作框架协议成功签订。

  这是继去年红柳至一里坪地方铁路BT施工总承包合作模式后青海地方铁路建设投资有限公司探索招商引资模式、拓展融资渠道的又一次尝试。合作方为中铁十一局集团。

  据了解塔尔丁至肯德可克地方铁路项目全长91.8公里分两期建设。一期开工建设的塔尔丁至尕林格段线路长43公里估算总投资13亿元工期2年。该项目建设主要是为柴达木西南部的肯德可克、野马泉、尕林格及索拉吉尔矿区的铁矿石等矿产资源开发提供外运服务对区域经济发展将起到推动作用。

  董焰表示能够吸引到民资、采用PPP模式的铁路大多为短途的货运铁路。








  国家发改委发布〖有关当前更好发挥交通运输支撑引领经济炒股配资 发展作用的意见〗(下称〖意见〗)〖意见〗对下一阶段的交通项目储备、重点领域的项目以及资金来源与融资模式进行了系统性阐述。“一带一路”、京津冀一体化与长江经济带这三大国家战略将成为下一阶段交通投资的重点领域中西部地区的交通短板在未来也将逐步补上。同时在筹集资金方面〖意见〗提出了推广PPP模式、成立交通运输发展基金等多种方式。

  〖意见〗称未来交通运输的整体发展形势与大的方向是:通过加快补短板促进区域协调发展通过优化布局引导经济结构调整通过加大投资力度服务稳增长稳投资。

  交通投资历来是稳增长的“神器”与“不二法门”。从此次〖意见〗提到的项目储备与项目投向上足以窥见未来一段时间交通投资的体量是巨大的。

  〖意见〗称在“一带一路”交通走廊建设方面。将推进中老泰、中蒙、中俄、中巴、中吉乌、中哈、中塔阿伊、中印、中越等互联互通交通基础设施建设。建设中俄、中哈油气管道。构建对内连接综合运输大通道、对外辐射全球的海上丝绸之路走廊。建设环绕我国大陆的沿边沿海普通国道研究建设沿边铁路研究琼州海峡、渤海海峡跨海通道工程。

  在京津冀一体化上将加快北京新机场建设推进北京至霸州铁路、北京新机场轨道交通快线等配套工程;建设北京至唐山城际铁路规划研究天津至石家庄、天津至承德铁路打造“轨道上的京津冀”。

  在长江经济带交通走廊方面将研究建设沿江高速铁路建设商丘经合肥至杭州、徐州至盐城等铁路香格里拉至丽江、六盘水至威宁(黔滇界)等公路。实施武汉、长沙、重庆、贵阳机场扩建建设成都新机场。

  除三大战略外未来交通投资的重点领域还包括中西部(含东北)交通项目与推进实施新型城镇化重大项目。

  在培育交通新的增长点方面〖意见〗提出未来将合理发展城市轨道交通、鼓励开行市郊快铁、研究建设货运、大力发展通用航空、加快建设城市停车场、优化衔接城市内外交通、全面推进交通智能化、改造升级运输装备。

  北交大经管学院教授赵坚表示政府未来要推出如此巨大体量的交通项目资金的筹集是个很大的问题。在这方面〖意见〗提出:将通过推广政府与炒股配资 资本合作模式(PPP)与完善交通运输发展基金政策等方面来解决资金问题。

  赵坚表示上述筹资模式有效性有待观察。从铁路项目近年来的筹资情况来看虽然国务院在2013年推出了铁路投融资改革意见但实际上近两年来铁路建设融资依然主要依靠贷款与发债。

  〖意见〗称将研究进一步捧场铁路发展基金的相关政策。具体而言:研究改革政府专项建设资金使用方式对经营性项目由直接投资项目改为与炒股配资 资本共同设立交通投资基金降低炒股配资 资本投资风险改善投资预期放大政府投资效应优先投资国家重大项目。研究设立长江经济带交通发展基金捧场区域交通建设。各地可借鉴京津冀地区建立城际铁路投资协同机制、江西省设立铁路产业投资基金等做法研究出台投资、土地等优惠政策鼓励民间资本设立交通产业投资基金投资城际铁路等资产界面清晰的项目。允许符合条件的、以新建项目设立的企业为主体发行项目收益债捧场交通重大项目发行永续期债券。规范与清理交通运输领域收费减轻运输企业经营负担。








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